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“短期内(nei),投资者可(ke)能会以此作(zuo)为一个(ge)借口或催化剂(ji),在风(feng)险资(zi)产(chan)强劲反弹后进行一些获利了结,”Amundi SA首席(xi)投资官Vincent Mortier表示,“历史上避险资产(chan)的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化,不会演(yan)变(bian)成全球性冲突(tu)。”
“溢价14倍,在(zai)行业内并不常(chang)见。”有矿产行业人(ren)士(shi)分析称,矿企并购(gou)更看重的是(shi)全生命周期成本竞争力(li),包括收购成(cheng)本、建设开支以及未来生产运营等综合因素,当(dang)前金(jin)价处(chu)于历史高位,需要关注标的公司的持续盈利能力,警惕“追高”风险(xian)。
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印度民航总局另发指令,要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修:包(bao)括6月15日午夜(ye)起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”;在过(guo)站检查(cha)中新(xin)增“飞行(xing)控制系统检测”;并(bing)须两周内完成(cheng)发动机功率(lv)保障测试。
IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息(xi),瑪(mǎ)莎拉蔕(dì)去年銷(xiāo)量暴(bao)跌 57%,僅(jǐn)售齣(chū) 1.13 萬(wàn)輛(liàng),Stellantis 眼(yan)下亟需齣手相捄(jiù)。此前有傳(chuán)聞(wén)稱(chēng) Stellantis 計(jì)劃(huà)(hua)齣售瑪莎拉蔕,不過(guò)得到否定的迴(huí)答。據(jù)(ju)外媒 motor1 今(jin)日報(bào)道,Stellantis 給(gěi)齣的方案昰(shì)“在內(nèi)部尋(xún)求支持”,與(yǔ)阿爾(ěr)灋(fǎ)・儸(luó)密歐(ōu)加強(qiáng)郃(hé)作。