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东航事故原因最新消息
Natixis Investment Managers驻波士(shi)顿的投资组合经理Janasiewicz表示，“从历史上看，面(mian)对此类地缘政治事件，市场会下意识地做(zuo)出(chu)反应，历史告(gao)诉我们，很多时(shi)候要忽略这类事件。有几件事值得强调。这次行动(dong)会持续多久？显然(ran)，持续时间(jian)越(yue)长，信心就会受到越(yue)严重的打击，最终会给市场带来压力。”
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据听(ting)取了(le)事故调查简报的人士透露，一(yi)项(xiang)调查正聚焦于这架飞机的(de)发动机推力是否丧(sang)失(shi)或减(jian)弱，以及这是否是导致(zhi)坠机的原因(yin)之一。据来(lai)自Flightradar24的信息，飞机在天气晴朗的情况下爬升至625英尺高度时停止发送位置数据，此(ci)时距起飞仅50秒。驾(jia)驶舱发出过Mayday求救信号，但联络驾驶舱的努力未获回应。
消息人士说🥒，**正在考虑调查期间是否应在印度境内停飞波音787。印航拥有30多架梦想飞机👘🤍🥿，包括波音787-8和787-9型号，目前尚未停飞👢😠👘👠。
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COMEX黄(huang)金期货涨(zhang)1.47%，报3452.30美元/盎司，本周累计上涨3.18%，周一至周三(san)持稳于3350美元一线，周四和(he)周五显著上涨(zhang)。
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