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伊以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆(fu)盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世(shi)界各地(di)的(de)唯一海上(shang)通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出(chu)口(kou)大多从(cong)这里运出，份额(e)最高峰(feng)时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于(yu)全球石(shi)油消耗量的(de)21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁(suo)霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到(dao)冲击；替代路线包(bao)含(han)沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡(xia)的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险(xian)成(cheng)本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌(huang)。
美国的经济前景因特朗普反复无常的激进贸易政策蒙上阴影，这些政策包括对全球几乎所有国家输美商品加征10%的关税。这类关税措施将推高美国国内成本🩳，并招致其他国家的报复性措施。
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本周一，苹果公(gong)司结束了其(qi)年度开发者大会的开幕主(zhu)题(ti)演讲，其AI举措方面未带来(lai)任何重大惊喜。一项允许开(kai)发者访问其“基础模型”的计划已在市场普遍预料之中，随着时间的推移，该计划(hua)可能(neng)催生出更易于在苹果公司设备(bei)上运行(xing)的AI应用。
他指出，整个东风日产和东风(feng)有(you)限秉承着如何实现“在中国为中(zhong)国”的路径，也就(jiu)是中国资产、中国速度、中国标准，用中国(guo)最完整(zheng)的新能源的产业链，用中国的开发速度，打造中国消费者(zhe)能(neng)够喜欢的产品，这样才能形成闭(bi)环。
