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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%👜🍅💓🩲。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍎💔🥻💓,一季度进口量仅有207万吨附近🥦😡,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上👝👠🥻。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口🥿🥦,中国港口甲醇库存可能加速去化💝🍑🥒,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🥑👿,江苏斯尔邦💯🍌👿💋🧅、宁波富德等企业可能被迫停车检修🥒🥒,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿👝🧡👘🩲🥑,形成“有价无市”局面💘👠🥬。中长期来看🌽,若冲突升级为长期对峙或制裁加码💔😻👘🧅,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长👚,供应紧张或延续至2026年乃至2027年🤬🥾💖🍇。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态🥕🍒,若冲突未造成实质性停产💌👅🍌💞,价格冲高后或回落。
印度民航总(zong)局另发指令,要(yao)求印航对配备GEnx发动机(ji)的787-8/9客机实施额外(wai)检修:包括(kuo)6月15日午夜起(qi)所有航班起飞前需执行“起飞参数(shu)一次性检查”;在过(guo)站检查(cha)中新增“飞(fei)行控制(zhi)系统检测(ce)”;并须两周内完成(cheng)发(fa)动机功率保(bao)障测试。
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經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)們(men)認(rèn)爲(wèi),關(guān)稅(shuì)傚(xiào)應(yīng)在未來(lái)幾(jǐ)箇(gè)(ge)月將(jiāng)(jiang)變(biàn)(bian)得更(geng)加(jia)明顯(xiǎn)。有經濟(ji)學傢認爲,關稅昰(shì)對(duì)價(jià)格水平的一次性**,這(zhè)意味着一年后通(tong)脹(zhàng)率應(ying)恢復(fù)到特(te)朗普濫(làn)施關稅前(qian)的趨(qū)勢(shì)。安永大中华区审计服务市场联席主管合伙人汤哲辉认为,新“国九条”强调从严监管分拆上市,而非彻底禁止。“这旨在打击盲目分拆和套利分拆👅👞🥝,比如有的上市公司分拆子公司后👝,母公司反而陷入空心化状态;或者有的母公司市盈率只有15倍👄🌽,但分拆的子公司市盈率是母公司的好几倍,这样的交易的确面临挑战,市场也在自我修正。”
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以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨表示💖😻💝,以色列“对伊朗先发制人发动了袭击”,该国官员称有证据显示伊朗之前正在规划袭击以色列🍊🥿🥕。