张津瑜落地窗9分20
本週滬(hù)指全週在3365-3413點(diǎn)間(jiān)波動(dòng)(dong),週中突破(po)3400點,最終收于3377點,微跌(die)0.25%,深(shen)成指下跌-0.60%,創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指上漲(zhǎng)0.21%,週五(wu)受外圍(wéi)事件影響(xiǎng)齣(chū)現(xiàn)較(jiào)大幅度(du)下挫,所以(yi)整(zheng)體(tǐ)呈衝(chōng)高迴(huí)落態(tài)勢(shì)。題(tí)材闆塊(kuài)延(yan)續(xù)快速輪(lún)動的特徴,受外圍影響油氣(qì),稀土,金螎(róng)新材料週漲(zhang)幅居前,創新藥(yào),染料,IP經(jīng)(jing)濟(jì)(ji)反復(fù)活躍(yuè),白酒飲(yǐn)料,通信,雲(yún)計(jì)算等跌幅居前。航空专(zhuan)家(jia)分析称(cheng),涉事(shi)飞机可能出(chu)现了极其罕见(jian)的双引擎故障。同济大(da)学航空与力学学院(yuan)教授、飞(fei)行(xing)器工程(cheng)研究所(suo)所长沈海军表示,根据现(xian)场(chang)视频(pin)来看,发动机故障(zhang)或是事故发生的主要原因。 他解(jie)释称,按照当时的飞行(xing)高(gao)度,涉事(shi)飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达(da)到190米高度后(hou)坠落,很(hen)有可能出现了“罕见的”双(shuang)发失效。他进一步分析称,可能是发动机控(kong)制系统的电路故(gu)障或供油管路故障导致。如果“大胆假(jia)设”,也存在单发故障后,飞行员在(zai)慌乱之中(zhong)误关了另一个发动机的可能性。
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