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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在周(zhou)五发布在其网站上的一封信中表示,该机构将“简化”这一豁免(mian)流程。根据现行政策,该流程(cheng)的处(chu)理时间可能长(zhang)达数年。
“短期内,投资者可能(neng)会(hui)以此作为一个借口或催化剂,在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结,”Amundi SA首席投(tou)资官Vincent Mortier表示,“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事(shi)件(jian)将保持(chi)局部化,不会(hui)演变成全球性冲突。”
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经(jing)核实,这位幸存者是英国籍(ji)男子维什瓦斯库马尔•拉梅什,事发时(shi)他(ta)坐在11A座位(wei),该位置紧邻舱门。目(mu)前,他已被紧急送往医院接受治疗。医护人员透露,其意(yi)识清醒,但“显然受到了惊吓”。
袭击标(biao)志着这场(chang)已经笼(long)罩石油市场约20个月的(de)冲突出现剧烈(lie)升级,但尚未造成重大的石油供应(ying)减少。不过(guo),如果中东(dong)地区(qu)爆发更广泛的冲突,不仅可能导致伊朗石油出口减少,还可能限制经由(you)霍尔木兹海峡运输的石油供应,从而带来全(quan)球石油流(liu)向出现重大改变的威胁(xie)。摩根大通预计潜在影响将超过每天210万桶。