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此次坠机事件令波音又一次成为“事故代名词”💛🍄。消息公布后🥿💋🥾🍓🤬，波音美股盘前迅速下挫🎒👙🥒🍉🩲，一度暴跌超8%🍊🍄🍇。美股开盘后🤬😡🎒🩲，波音盘初即跌超5%，早盘曾跌超5.9%，此后跌幅收窄到5%以内，收跌约4.8%😻👡👄🥬👚，创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅🩱🍈，抹平进入6月以来所有涨幅。
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操作系统也将重新命名为iOS 26、watchOS 26和(he)visionOS 26，以即将到来(lai)的年份而非版本号来命名。苹果(guo)还重新设(she)计(ji)了iPad软件，使用起来会更像Mac，满(man)足了用户长期以来的要求。
从国内甲醇进口情况(kuang)看(kan)，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一(yi)季(ji)度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量(liang)增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度(du)下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的(de)跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化及伊(yi)朗装(zhuang)置动态(tai)，若冲突(tu)未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
