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該(gāi)醜(chǒu)聞(wén)曝光(guang)后，巴蔕(dì)斯墖(tǎ)傢(jiā)族退齣(chū)J&F。但(dan)在去年穫(huò)內(nèi)幙(mù)交易(yi)指控無(wú)辠釋(shì)放后，他們(men)重返公司董事會(huì)。最近在10月，巴西**囙(yīn)JBS購(gòu)買(mǎi)涉嫌在亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)保護(hù)區(qū)非灋(fǎ)飼(sì)養(yǎng)的牛羣(qún)對(duì)其(qi)處(chù)以罸(fá)欵(kuǎn)。
巅(dian)峰回忆：2021/22和2022/23年美(mei)豆油的生(sheng)物(wu)质柴油消费分别为(wei)471万吨和568万吨(dun)，同比增速(su)分别为16%和(he)21%，并驱动美豆(dou)油(you)价格从30美(mei)分每磅以下上行(xing)至87美分每磅。
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若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆，企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止🥿🍋，仅有 Nuro 一家公司获得豁免，适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终放弃💓🍇。据IT之家此前报道，通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金👿。
通过(guo)称为可再生识(shi)别码的信用额度，可以追踪年度生(sheng)物燃料(liao)混合配额的遵守情况。针(zhen)对的是进口的生(sheng)物燃料，或在美国使用外(wai)国原料生(sheng)产的生物燃料，美国环保局提议将那些RIN的价值削减(jian)50%。去年，大约45%的基于生物质的柴油(you)及其成分来自美国以外其他(ta)国家。美国**将这一变化描述(shu)为旨在促(cu)进国内生物燃料生产，并(bing)帮助(zhu)美国农民在通过广泛征收关税来重新平衡贸易流的努力，但(dan)此举(ju)将损害那些拥有国际业务(wu)的可再生燃料生产商，可能(neng)降低它(ta)们在美国以(yi)外地(di)区所生产材料的价值。可(ke)再生燃料生产商也(ye)将被迫保留额(e)外(wai)的(de)采购或转让记(ji)录，以阻止使用假冒的食用(yong)油和错误标记为(wei)国产的外国(guo)供应品，换(huan)句话说这将将(jiang)促(cu)进美国国内原料的消费强度（美国产(chan)豆油，牛油(you)和玉米油(you)），而进口依(yi)赖较(jiao)高的UCO和菜籽油使用占比或面临萎缩。
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每一轮美豆期末库存下行跌破2亿蒲，均成为了价格上行至种植利润300美分的机会，考虑到当下预期新季成本1130美分每蒲，目前1070美分的定价较之于压榨需求受政策利好的提振🩲，美豆25-26年度期末库存或下降至1.8亿蒲，暗示当下的美豆仍有上行空间🍓💟💘，成本修复（至1140美分）的概率也显著增加。
