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过去近十年间,亚马逊始终试图通过价值数十亿(yi)美元的收购、招募(mu)明星高管和重磅合作(zuo)打入美国医疗市场。这一征程时而步履维艰(jian),公司的长期战略也并非始终(zhong)明晰。
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英偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)仁勳(xūn)在接(jie)受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示,囙(yīn)美國(guó)芯片筦(guǎn)製,英偉達(da)不再將(jiāng)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)(ce)。他不指朢(wàng)美國(guo)取(qu)消齣(chū)口筦製,但稱(chēng)若取消將昰(shì)巨大驚(jīng)喜。安全与合规领域的能力提升进一步(bu)完善了 Fleetworthy 的现有技术体系,该体系此前(qian)通过收购 Drivewyze 和 Bestpass 已涵盖通行费管理和(he)称重站 bypass 功能。现(xian)有 Haul 用户将继续从其平台(tai)中获益,且该(gai)平台(tai)现(xian)获得 Fleetworthy 全国性支持(chi)与基础设施的背书。
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阿尔法・罗密欧自身也面临挑战,下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布进度慢于预期。两款车最初计划仅推出纯(chun)电动版本,但最新的决定是也将提(ti)供燃油版(ban),带来更多工(gong)程(cheng)开发任务。正如(ru)许多车(che)企一样,阿尔法也已放弃“纯电(dian)唯一”战略。