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“短(duan)期(qi)内，投资者可(ke)能会以此作为(wei)一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后(hou)进行一些获利(li)了结，”Amundi SA首席投(tou)资官Vincent Mortier表示，“历史上避(bi)险资产的价格反应非(fei)常小。我们认为昨晚的(de)事件(jian)将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
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就上市审核来看，业绩增长成为监管高度关注的问题。在6月12日的上市委会议现场，深交所上市审核委员会主要问询了两方面问题：一是请联合动力说明对公司收入💯🥥、毛利率🍓🥿🍋、净利润的影响🍅🤍👝💟，联合动力作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险，公司业绩增长是否具有可持续性👡；二是请联合动力代表说明公司研发费用率持续下降的合理性，现有研发费用规模是否足以支撑联合动力的业绩增长。
世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道👄🥝，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前🥔💕，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展👅，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害🍍😻😡。吉尔写道：“如今，世界经济再次陷入动荡。如果不迅速纠正方向🍎😈，对生活水平的损害可能是深远的。”
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行情节奏方面，外资今年两次率先在新消费板块的行情左侧开始加仓💋🥬🥔💛，并选择在快速上涨时期兑现浮盈，而南下资金则主要是右侧做趋势投资💖🧄🍎🧄。2月20日-3月7日，新消费板块上涨20.3%，期间国际中介净流入36.1亿港元👿，而港股通小幅减仓🥾😠，3月8日-4月2日🩰🥻👛😡，随着新消费加速上涨🍄💓，南下资金持续加仓78.1亿元，而外资开始获利了结🎒👙；4月25日-5月16日，尽管行情较为平淡💗，但外资大幅加仓超80亿港元🍒，同期港股通小幅净流出👝，5月17日-6月9日，新消费板块再度上涨24.6%🥦💯，期间南下资金加速流入26.6亿港元💖🍓，国际中介则转为减仓。
