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摩根士丹利10日发布研报，认为苹果此次更新(xin)缺乏重大AI突破，表明苹果在AI领域的进展可能比预(yu)期更慢。大摩认为，尽管苹果推出了(le)“Apple Intelligence”功能，但AI功能升级(ji)有限(xian)，更个性化的Siri仍需等(deng)待(dai)，且目前(qian)只有20%的iPhone支持新AI功能。苹果凭借(jie)其强大的(de)生态(tai)系统、用户基(ji)础和隐私标准，在AI时(shi)代(dai)仍有获胜的关键要素，但短期内投资者情绪(xu)可能不会有(you)重大转变。
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根據(jù)特(te)斯拉公司在其社交媒體(tǐ)平(ping)檯(tái)X及官(guan)網(wǎng)髮(fà)佈(bù)(bu)的最新公告，這(zhè)傢(jiā)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)製造(zao)商于週四宣佈對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的Model S咊(hé)(he)Model X係(xì)列車型完成産(chǎn)品更新，全係配寘售價(jià)統(tǒng)一上調(diào)5000美(mei)元。伊以冲突对全球油品供(gong)应(ying)的影响更多(duo)体现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运(yun)量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不(bu)过该海峡的封(feng)锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形(xing)式制(zhi)造短期恐慌。
美国闯关节目
美国科技巨头谷歌周五重申反对通过操作系统内置应用商店验证设备用户年龄的立场，称Facebook和Instagram母公司Meta的提议“没有效果”。
