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“短期内，投资者(zhe)可能会以此作为一(yi)个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利(li)了结，”Amundi SA首(shou)席投(tou)资(zi)官(guan)Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的(de)价格反(fan)应非常(chang)小。我们认(ren)为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球(qiu)性冲(chong)突。”
通过称为可再生识别(bie)码的信用额度，可以追踪年度生(sheng)物燃料混合(he)配额的遵守情况。针对的是进口的生物燃料，或(huo)在美国使用外国原料生产的生物燃料，美国(guo)环保(bao)局提议将那些(xie)RIN的价值削(xue)减50%。去年，大约45%的基于(yu)生物质的柴油及其成分来自美国以外其他国家(jia)。美国**将这一变化描(miao)述为旨在促进国内(nei)生物燃料生产，并帮助美国农民(min)在通过(guo)广泛征收关税来重新平衡(heng)贸易流的(de)努力，但此举(ju)将损害那些(xie)拥(yong)有(you)国际业务的可再(zai)生燃料生产商，可(ke)能降低它们在美国以外地区所生产材料的价值。可再生燃料生产商也将被(bei)迫保留额外的采购或转让(rang)记录，以阻止使用假冒的食用油和错误标记为国产的外国供(gong)应品，换句话说这将(jiang)将促进美(mei)国国内原料的消费强度（美国(guo)产豆油，牛油和玉米油），而进口依赖较高的UCO和菜籽油使用(yong)占比或面临萎缩。
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据(ju)悉印度**正考虑在调查期间停(ting)飞国内所有波音787客机。印航(hang)、波音公司及民航(hang)部均未就此置评。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻(huan)客机，内部人士称尚未(wei)收到**停飞通知。
協(xié)議(yì)的達(dá)成可能取決(jué)于唐寧(níng)(ning)街能(neng)否緩(huǎn)解美國(guó)(guo)對(duì)英國鋼(gāng)鐵(tiě)(tie)公司中資(zi)所有權(quán)(quan)的擔(dān)憂(yōu)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國**今年早些時(shí)(shi)候(hou)接筦(guan)了運(yùn)營(yíng)控製權，但敬業(yè)集糰(tuán)仍持有該(gāi)(gai)公司股權。黑桃影视
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