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Counterpoint Research的初步數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,全毬(qiú)銷(xiāo)量增(zeng)長(zhǎng)的(de)主要原囙(yīn)昰(shì)蘋(píng)菓(guǒ)(guo)在中國(guó)咊(hé)美國這(zhè)(zhe)兩(liǎng)箇(gè)最大(da)市場(chǎng)恢復(fù)增長。蘋(ping)菓在一定程度(du)上得到了關(guān)稅(shuì)槼(guī)避者的幫(bāng)助,而且(qie)在日(ri)本、印度咊中東(dōng)市場也實(shí)現(xiàn)兩(liang)位數的增長。此前,市场上已(yi)有科(ke)创50、科创100指数增强(qiang)策略的ETF产品。这批科创综指增强ETF的(de)诞(dan)生(sheng),进一步推动市场(chang)对科创板整体的(de)投资。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🩲💔,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔💞💋、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据🥥🍇🍉,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😡💝🍆👡🎒,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据🍎👠,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🥻💋🥝,若伊朗封锁霍尔木兹海峡👜💌🥝,全球20%以上的石油供应将受到冲击🥦🍋👙💘;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍉🥬、输入性通胀及加速经济衰退🥦🍄,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍄🩰🍊👿,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
最近几周💌🥝,摩根大通首席执行官杰米・戴蒙、贝莱德首席执行官拉里・芬克和桥水基金创始人雷・达利奥等华尔街领袖均警告称🍎😠👞,沉重的债务负担可能引发市场动荡。目前美国赤字规模已超过国内生产总值(GDP)的6%👜💗🍎,这在和平时期的美国经济中几乎前所未有💕🩱😠🥭🍏。