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从(cong)国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来(lai)国内(nei)外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去(qu)年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突(tu)持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以(yi)弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇(chun)出口受限可能(neng)常态化，虽(sui)然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
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贝森特虽遭白宫否认，但仍是华尔街眼中的头号种子。对冲基金巨头(tou)保罗·都铎·琼(qiong)斯直言：“贝森特(te)是特朗(lang)普(pu)的首选。特朗普对经济增长的执着和对忠诚度的重视(shi)决(jue)定了这(zhe)一点。”
OPEC祕(mì)書(shū)長(zhǎng)Haitham Al-Ghais在X上錶(biǎo)示，“目前在供應(yīng)或市場(chǎng)動(dòng)態(tài)方麵(miàn)(mian)，沒(méi)有任何需要採(cǎi)(cai)取不(bu)必要措施的動曏(xiǎng)”。真三许褚
监控画面显示，这架飞往伦敦(dun)盖特威克机场的班机从西部城市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久即开始急速(su)下坠(zhui)，撞击地面建筑时引发巨大火球。机上仅1人生还，当地媒(mei)体(ti)报道称(cheng)午休时段坠毁在医学院宿舍区的(de)事故还造成至(zhi)少24名地面人员死亡，但(dan)该数字暂(zan)未能得到其他(ta)途径核实。
