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TD Cowen分析师德里克•伍德预测，从(cong)本月开(kai)始的甲骨文2026财年，将是该公司核心云基础设施服务的“重大拐点”，受人工智能培训工作量需求(qiu)激增(zeng)的推(tui)动。
瑞士宝盛的MagdaleneTeo表示👄，鉴于关税导致的不确定性加剧以及对日本恐陷入技术性衰退的担忧，日本央行预计将在下周二维持利率不变🧄🧅💔。市场焦点可能在于日本央行是否有任何关于债券购买步伐的暗示💯🥔。由于市场对财务省最早将于下月调整其发行计划的预期升温，日本国债收益率曲线近几日已基本趋平。她称，鉴于这些预期已被市场消化，**若不采取行动🌽，可能导致日本国债收益率再次上升。日本央行可能会放缓缩减购债的步伐🍍👚，但多数人预计这将从2026年第二季度开始。
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创新药指数在年内累计涨幅也超过其他行业指数，例如恒生创新药指数目前涨幅在74%左右，稳居233个行业指数年内涨幅首位；同时😻🥿💔🍅，恒生港股通创新药、恒生港股通创新药精选💞🍒🍓、恒生港股通医疗保健指数等，年内累计涨幅也都保持在70%左右。
伊以冲突对全球油(you)品供应的影(ying)响(xiang)更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气(qi)出口大多从(cong)这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机(ji)航运保(bao)险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供(gong)应链断裂、输(shu)入性通胀及(ji)加速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率(lv)不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形(xing)式制造短期恐慌(huang)。
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在此之前，内蒙古证监局、上海证券交易所也曾(ceng)先后(hou)发文，前者对内蒙古西水创业股份有限公司（下称西水股份(fen)）以及相关高(gao)管开出罚单，后者对西水股(gu)份(fen)及相关责任人予以(yi)纪律处(chu)分。而天安(an)财险作为(wei)西水股份的控股(gu)子公(gong)司，其保(bao)险(xian)业务收入占到(dao)西水股份主营(ying)业务收入的90%以上，成为其(qi)核心业务。
