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首都经济贸易大学劳动经济学院副教授 毛宇飞：从总体供给和需求的角度来看😈，供需还是比较平衡的🍈👢💯。但是目前的问题主要是一个结构性的矛盾，这个结构性的矛盾包括行业性的🍈👠🥦，还有区域性的，以及一些职业层面的结构性矛盾，所以目前高校毕业生面临的主要问题是结构性矛盾问题。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响(xiang)更多体现(xian)在航(hang)运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的(de)原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗(cu)略统(tong)计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因红(hong)海危机航运保(bao)险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争(zheng)风险，加大(da)美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油(you)轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
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