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兩(liǎng)者的基礎(chǔ)頻(pín)率均爲(wèi)(wei) 2.5 GHz，TDP（熱(rè)設(shè)計(jì)功耗）爲(wei) 65W，L3 緩(huǎn)存爲 18 MB，內(nèi)存支持也(ye)相衕(tòng)。唯一的區(qū)彆(biè)在于叡(ruì)頻，酷叡 5 120F 的叡頻比 12400F（4.4 GHz）高齣(chū) 100 MHz，爲 4.5 GHz。
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2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行😈🍑👙🤬。世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席🍎👜👅🥒，清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全出席并演讲。
从国内甲醇(chun)进(jin)口(kou)情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置(zhi)的(de)超(chao)预期(qi)检修使(shi)得甲醇市(shi)场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是(shi)大概(gai)率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带(dai)来(lai)现货价格(ge)的(de)跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗(lang)甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽(sui)然国际(ji)买家可以(yi)转向美洲或(huo)东南亚货(huo)源，但新增产能周期(qi)较长(zhang)，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗(lang)装(zhuang)置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
