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伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地(di)区(qu)石油输往世界各地的(de)唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋(qiu)等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济(ji)衰退，并进(jin)一(yi)步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
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美国国家公路交通安全管理(li)局（NHTSA）在周五发布在其网站上的一封(feng)信中表(biao)示，该机构将(jiang)“简化(hua)”这一豁免流程。根据现行政策，该流程(cheng)的(de)处理时间可能长(zhang)达数年。
特朗普于周四公开表示🥻，将很快签署相关政令，以缓解其移民打击政策对美国农业及酒店业的冲击。上述行业高度依赖移民劳动力👘💔🍌🍆，政策调整被视为对产业诉求的直接回应💟🧡。
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周(zhou)五发(fa)布在其网站上的一封信中表示，该机构将“简化”这一豁免流程。根(gen)据现行政策，该(gai)流程的处理时间可能长达数(shu)年。
