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英伟达CEO黄仁勋在接(jie)受采访(fang)时表示，因美(mei)国芯片管制，英(ying)伟达不再将中国(guo)市场纳(na)入业绩预(yu)测。他不指望美国取消出口管制，但(dan)称若取消将是巨大惊喜(xi)。
为了进一步了解情况，《华夏时报》记者向中海地产方面致电并发送了采访提纲🍎，但是电话未能接通，截至发稿也并未收到相关回复。
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两位知(zhi)情(qing)人士称，上周五，美国副(fu)总统万(wan)斯和(he)白(bai)宫办公厅(ting)主任苏西•怀尔斯与马斯克通了(le)电话，三人讨论了特朗普和(he)这位科技亿万富翁之间的(de)不和。马斯克周一晚上与特(te)朗普的通(tong)话只持续了一会儿。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨(dun)附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口(kou)量增加仍(reng)是大(da)概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量(liang)再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格(ge)的跳涨(zhang)。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新(xin)增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
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美国总统特(te)朗普(pu)在其社交平(ping)台Truth Social发(fa)帖警告伊朗(lang)回到谈判桌(zhuo)：“死亡与(yu)破坏已足够惨重，但在计划(hua)中更残酷的下一轮袭击前仍有挽回余地。伊朗必须达成协议，否(fou)则将失(shi)去一切，葬送这个曾(ceng)经的波斯(si)帝(di)国。停止死亡(wang)与破坏，立即行动，否则追悔莫及。”
