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據(jù)以色列媒體(tǐ)的(de)統(tǒng)計(jì)顯(xiǎn)示，僅(jǐn)在以色列中部城市拉馬(mǎ)特甘(gan)就有九(jiu)棟(dòng)建築物在(zai)伊朗的導(dǎo)(dao)彈(dàn)襲(xí)擊(jī)(ji)中被完全摧毀(huǐ)，另有數(shù)百棟建築在襲擊中受損(sǔn)(sun)，導緻至少50人受傷(shāng)，1人死亾(wáng)。
“AP7决定将特(te)斯拉列入黑名单，因(yin)其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金(jin)在(zai)声明(ming)中表示。“尽管通过多年(nian)对话，包括与其他投资(zi)者联合提交股东提案，该公司仍未(wei)采取足够措施解决这(zhe)些问题。”
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“中海富华里(li)的(de)拿地价(jia)格挺高的，开盘的时(shi)候价格(ge)约为8.6万元(yuan)/平米，但是卖得不多(duo)，后面就降(jiang)价了，现(xian)在售价已经接近(jin)8万元/平米(mi)。而降价又给开发商的收益带来压力，减配的情况就(jiu)可能出现。”朱星星向记者分析了中海富华(hua)里可能减配的原因。
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处(chu)仅(jin)39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年(nian)的油气出口大(da)多从这里运(yun)出，份额(e)最高(gao)峰时一度(du)占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通(tong)量平均为(wei)每天2100万(wan)桶，相当于(yu)全球(qiu)石油消(xiao)耗量(liang)的21%；据市场公(gong)开(kai)数据，2023 年(nian)霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需(xu)求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将(jiang)受(shou)到冲击；替代路线包含(han)沙(sha)特及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣(kou)押油(you)轮或航道(dao)管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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彭博经济研究分析师Jennifer Welch、Adam Farrar和Tom Orlik称，这(zhe)次行动“升级为更大范围地区冲突的风(feng)险很高。”他们表示，对全球经济最(zui)明显(xian)的打击(ji)将来自能源(yuan)价格上涨。
