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至于(yu) Mac,蘋(píng)菓(guǒ)則(zé)延(yan)續(xù)了去年的 iPhone 鏡(jìng)像功(gong)能。在 macOS Sequoia 中,用戶(hù)可以從(cóng) Mac 上(shang)控製 iPhone。而在新版 macOS Tahoe 中(zhong),這(zhè)項(xiàng)(xiang)功能得(de)到了進(jìn)(jin)一步增強(qiáng) —— 現(xiàn)在,iPhone 上的實(shí)(shi)時(shí)(shi)活動(dòng)會(huì)自動齣(chū)現在 Mac 的菜單(dān)欄(lán)。這樣(yàng)用戶無(wú)需頻(pín)緐(fán)査(zhā)看手機(jī),就能直接在 Mac 上(shang)穫(huò)取相衕(tòng)的實時信(xin)息。因此(ci),从需求端来看(kan),在旺季逐步来临的(de)背景下,5月(yue)的(de)数据将为(wei)接下(xia)来的货量变化提供一定(ding)的信心,偏弱的概率小于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体经(jing)济动能仍偏弱(ruo),但(dan)随着美元的走弱和欧元的走强(图5),欧洲(zhou)的进口(kou)需求(qiu)仍有(you)支撑。由此来看,欧(ou)线的(de)运费(fei)的主导因素仍然是中美宏观层面的变化、美线运费的走势以及二者影响之下的欧线运力调配情况。
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出口管制使英伟达一季度(du)销售额损失25亿美元,预计二季度损失80亿美元。有分析师称,若下个季度后无法(fa)恢复在华销售,2026年预期(qi)可(ke)能下(xia)调。
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航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机(ji)可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授(shou)、飞行器工(gong)程(cheng)研(yan)究所(suo)所长沈海军(jun)表(biao)示,根据(ju)现场视频来(lai)看,发动机故障或是事(shi)故发生的(de)主要原因。 他解释称,按照当时的飞行(xing)高度,涉事飞机应该具备了单引(yin)擎(qing)也能继续起飞的能力。但(dan)客(ke)机在达(da)到190米(mi)高度后坠(zhui)落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析(xi)称,可能是发动(dong)机控制系统的电路故(gu)障(zhang)或供(gong)油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假(jia)设(she)”,也(ye)存(cun)在(zai)单发故障后,飞行员在(zai)慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。