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Fleetworthy 近期宣布已收购 Haul—— 一家提供 AI 驱动合规与安全技术的供应商。此次整合通过将人工智能与自动化功能融入现有能力，拓展了 Fleetworthy 的服务范围，新增功能包括自动化文档审计、智能驾驶员入职与评分卡，以及实时合规监控。
不过，当前(qian)“电商西进”依然面临挑战。多位业内(nei)人士指出，一方面，西部地形复杂，偏远地区配(pei)送成本高，安装等专业服务人员稀缺(que)，电(dian)商商家渗透率还(hai)有(you)待提升，在电商发展上依然存(cun)在一(yi)定难(nan)点。另(ling)一方面，基础设(she)施仍薄弱，时效稳定性(xing)、消费者体验等因素，影响需求增长，也是当前偏远地区存在(zai)的问题。
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从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以(yi)来国内外装置(zhi)的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游(you)MTO装(zhuang)置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意(yi)愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张(zhang)或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
在马斯克作为特朗普的“第一伙伴”期间，特朗普的许多最亲密的顾问都与这位科技亿万富翁建立了自己的关系，在两人公开分手后💕👅🧡😻，他们试图劝说马斯克回归🍒。
