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从国内甲醇(chun)进口情(qing)况看，从海关公布的(de)数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国(guo)内外装置的超预期检修使(shi)得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯(xi)烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿(yuan)，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价(jia)格(ge)冲高后或回落。
斯塔默**正试图敲定与美国贸易协议的最终细节。为避免特朗普更具惩罚性的关税💘🤬🧄，该协议的大致框架早在5月就已达成🍈。英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家，不过当时协议的具体内容仍留待后续谈判确定。
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美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达(da)成(cheng)协议，以免“为(wei)时(shi)已晚”。他说，已(yi)经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
