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在集成合作方面🩲🍓👿🍊，Samsara 近期与 Element—— 全球最大的纯汽车车队管理上市公司 —— 建立合作🎒🍍🥑🧡，为共同客户简化采购与入职流程。此次拓展合作允许加拿大和美国的 Element 客户接入 Samsara 的开放平台，将 Element 的车队生命周期管理与 Samsara 的互联运营技术相结合。
苹果进一步说明，这些一次性兑换码可以通过多种方式分发。开发者既可以选择通(tong)过电子邮件等数字化手段发送代码，也可以在(zai)实体活动中线下发放。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附(fu)近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙(sha)特、阿曼）短期难以(yi)弥(mi)补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁(ning)波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬(shi)甲醇(chun)价格。而夏(xia)季为(wei)甲醛等传统下(xia)游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿(yuan)，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落。
