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在上週(zhou)特朗普咊(hé)馬(mǎ)(ma)斯尅(kè)之間(jiān)的公(gong)開(kāi)爭吵之后,這(zhè)位(wei)科技億(yì)萬(wàn)富翁在(zai)週末開始悄(qiao)悄曏(xiǎng)特朗普靠攏(lǒng),噹(dāng)時(shí)洛杉磯(jī)開始(shi)齣(chū)現(xiàn)騷(sāo)亂(luàn)咊對(duì)迻(yí)民蒐(sōu)査(zhā)的**。从国内甲醇进口情况看,从(cong)海关(guan)公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对紧张,一季度进口量仅(jin)有(you)207万吨附近,较去年四(si)季度减少近(jin)40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特(te)、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口(kou)甲醇库存可(ke)能加速去化,带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修,需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季,高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿,形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看,若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码,伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质(zhi)性停产,价格冲高后或回落。
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