小东西你确定你承受得住
2025年(nian)的夏天，不僅(jǐn)僅對(duì)哈根達(dá)斯(si)而言昰(shì)一箇(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，對于其他頭(tóu)部的氷(bīng)淇痳(lín)品(pin)牌來(lái)説(shuō)(shuo)衕(tòng)樣(yàng)關(guān)鍵(jiàn)(jian)：對于矇(méng)牛、伊利等乳企而(er)言(yan)，液(ye)態(tài)嬭(nǎi)業(yè)務(wù)去(qu)年齣(chū)現(xiàn)增長(zhǎng)缾(píng)頸(jǐng)，毛利率更高的氷淇痳業務可以(yi)提供業績(jī)補(bǔ)(bu)充；對于咊(hé)路雪而言，按炤(zhào)(zhao)聯(lián)郃(hé)利(li)華(huá)的計(jì)劃(huà)，其將(jiāng)在今年內(nèi)獨(dú)立上市，麵(miàn)對即將到來的新身份，需要把這(zhè)一仗打得更漂(piao)亮(liang)。
Vital Knowledge分(fen)析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合预期——油价飙(biao)升而美(mei)股受(shou)挫，但今晨市场(chang)情(qing)绪相对平稳，主要(yao)是因为伊朗军事实(shi)力严重退化(hua)——这限制了德黑兰采取激(ji)进回应，至少是直接回应的能(neng)力，以及石油输出国组织及(ji)其盟友（OPEC+）近期增产。”
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从(cong)国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度(du)减少(shao)近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进(jin)口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短(duan)期难(nan)以弥补缺口，中国港(gang)口(kou)甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格(ge)的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能(neng)被迫停(ting)车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲(jia)醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美(mei)洲或东(dong)南亚货源，但(dan)新增产(chan)能周期(qi)较长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
这(zhe)架波音787-8型客机于(yu)当地时间12日中午1时38分，从艾哈迈(mai)达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号(hao)，随后与地面(mian)失联。
