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他同时强调，美(mei)伊谈判依然是中东地(di)缘问题的核心关键，若谈判推进顺利、甚(shen)至协议达(da)成，油价将继续承压，基本面供应过(guo)剩依(yi)然是下半年主流(liu)预(yu)期。
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美國(guó)5月份覈(hé)心消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）陞(shēng)幅連(lián)續(xù)第四箇(gè)月低(di)于預(yù)期(qi)，錶(biǎo)明企業(yè)在很大程(cheng)度(du)上仍(reng)在抑製將(jiāng)更(geng)高的關(guān)稅(shuì)(shui)成本轉嫁給(gěi)消費(fei)者。出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元🍏💞🍑，预计二季度损失80亿美元。有分析师称🥿，若下个季度后无法恢复在华销售🍇🩳🍍💛，2026年预期可能下调🍍🍋🥕。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下(xia)跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下(xia)降，进而加剧供(gong)应缺口，而非(fei)伊朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲(jia)醇库存(cun)可能(neng)加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有(you)价无市”局面(mian)。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可(ke)能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较(jiao)长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
