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从国内(nei)甲醇进口情(qing)况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附(fu)近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价(jia)格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或(huo)延续(xu)至(zhi)2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
美国现行法规要求，希望部署无方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车的汽车制造商必须申请联邦安全标准的豁免，而这些标准实际上要求新车必须配备人工驾驶控制装置🍅🍌。
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伊朗最高(gao)领袖哈梅内伊13日发表声明说，等待以色列的必(bi)将是“严厉的(de)惩罚”。哈梅内伊(yi)当天晚间还通(tong)过伊朗官方媒体(ti)发表(biao)声明称，伊朗武装部(bu)队将采取武力行动，彻底摧毁以色列政权。
市场情(qing)绪冰点，连板行情大幅(fu)受挫，高度(du)和数量均出现大幅下(xia)滑。题材方面，稀土、泡泡玛特仍然有资金抱团(tuan)，蚂(ma)蚁(yi)概念崛起，但强度不及(ji)预期。
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