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伊以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更(geng)多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木(mu)兹(zi)海峡是海湾(wan)地区(qu)石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里(li)运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击(ji)；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红海危机(ji)航运保险成本上涨(zhang)3倍(bei)）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将(jiang)引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤(gu)注一掷封锁海峡的(de)概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
当特朗普在第一任期内征收一些钢铁关税时👡🍓👛，美国钢铁产量小幅增长🥻，但这导致汽车🎒💖、工具和机器的成本上升👿👛🥿。根据国际贸易委员会 2023 年的一项分析，2021 年，这些行业的产出减少了 30 多亿美元。
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鉴于迄今为止对通胀的传导有限、劳动力市(shi)场(chang)稳定以及围绕特朗普政策的不确定性持(chi)续存在，外界普遍预(yu)计(ji)美联储将在下周会议上按兵不动。不过，随着通胀和劳动力市场降温，官员(yuan)们可能面临要(yao)求降低借贷成本的更大压力。
