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尽管该股年内累计跌幅仍达15%，分拆消息仍获得投资者积极响应。分析师指出此举有望释放潜在价值，特别是在公司转型摆脱有线电视收入下滑困境之际。
据报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。印度(du)专家分析，飞机在起(qi)飞阶段未能正常升空，存(cun)在多种可能，比如发动机推力不足、控(kong)制面板失效、飞鸟吸入发动机，或(huo)人为(wei)误操作等，目前尚未有定论。相关(guan)技术分析正在进行中。
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伊(yi)以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多(duo)体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输(shu)往世(shi)界各地的(de)唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油气(qi)出(chu)口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此(ci)前美国能(neng)源情报署的(de)数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木(mu)兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常(chang)运量，且航运成本(ben)将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂(lie)、输入性(xing)通胀及加(jia)速(su)经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美(mei)国对(dui)伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押(ya)油(you)轮或航道管制(zhi)的形式(shi)制造短期(qi)恐慌。
截(jie)至(zhi)6月13日收盘，*ST广道股价报(bao)收(shou)6.15元/股，较去年12月被立案调查前的高位28.23元/股，已经下跌超(chao)78%。
