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“我們(men)堅(jiān)信，4月份的劇(jù)烈迴(huí)調(diào)標(biāo)誌着從(cóng)一年前開(kāi)始的更長(zhǎng)期調(diao)整已經(jīng)結(jié)束，”Wilson在報(bào)告中寫(xiě)道。“分析師(shī)上調的迴陞(shēng)(sheng)，讓(ràng)我們在12箇(gè)月的(de)時(shí)間(jiān)維(wéi)度上仍然看好美(mei)股。”
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艾夫斯补充说：“我们明白苹果的(de)战略，但今年是苹果在人工智能领域赚(zhuan)钱的重要一年，因为库克领导的这家公(gong)司(si)最终可(ke)能被迫进行一些更大规模的AI收购，以启动这一AI战略。我(wo)们非常(chang)有信(xin)心苹果能解决这个问题，但他们解决这个问(wen)题的(de)时间很短。”
传统文化之所以能成(cheng)为今天的精神资源，是因为它穿(chuan)越时(shi)间的沉淀足够(gou)深；而它要走向明天(tian)，则需要我们不断注入新的表(biao)达方式，让它以鲜活的样貌继续生长(zhang)。
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航空专(zhuan)家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了极(ji)其(qi)罕见的双引擎故(gu)障。同济(ji)大学(xue)航空与力(li)学学院教授、飞行器工程研(yan)究所所长沈海军表(biao)示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉(she)事飞机应(ying)该具(ju)备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很(hen)有可能出(chu)现了“罕见的(de)”双发失效。他进一步分析称，可(ke)能是发动机(ji)控制系统的电路(lu)故障(zhang)或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了(le)另一个发动机的可能性。
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