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Natixis Investment Managers驻波士顿的投资组合经理Janasiewicz表示(shi)，“从历史上看，面对此类(lei)地缘政治事件(jian)，市场(chang)会下意(yi)识地做出反应，历史告诉我们(men)，很多时候要忽略这类事件。有几件事值得强调。这次(ci)行动会持续多久？显然，持续时间越长，信心就会受到越(yue)严重的打击，最终(zhong)会(hui)给市场带来压力。”
不过，摩根大通美国首席(xi)经济学家Michael Feroli对美联储下周会议后声明中(zhong)提及中东局势的可能(neng)性持谨慎态度。他表示：“就目前而言，我们怀疑中东局势是否值(zhi)得一提。”
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但他强调，“无论新势力还是旧势力，中国能够出一个乔布斯，我是很乐观的，但(dan)是全(quan)部成为乔布斯我是比较悲观的，所以这(zhe)必(bi)然留下巨大的空间。”
从国内甲醇进(jin)口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应(ying)量相对紧张，一季(ji)度进(jin)口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从(cong)季节性(xing)上看(kan)，二(er)季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的(de)跳(tiao)涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡(dan)季，高价甲(jia)醇可能抑(yi)制采购(gou)意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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市场目前普遍预计，美联储将在下周的政策会议上连续第四次按兵不动。政策制定者们多次强调，在特朗普**的政策及其对经济的影响更加明朗之前👗🍓💗🍊，他们将保持观望状态。Loomis💖👝💯😠， Sayles & Company首席经济学家Brian Horrigan表示：“在通胀和通胀预期双双上升的情况下，美联储会变得更加谨慎。”
