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纽约商品交(jiao)易(yi)所7月交割的(de)西得克萨斯中质原油（WTI）合约上涨4.94美(mei)元，涨幅为7.26%，收于每桶72.98美元(yuan)。该合(he)约本周累涨约13%。
此外，永(yong)赢(ying)科创综指增强ETF于6月11日发行（基金代码：588520，认购代码：588523），正在募集阶段。另外2家(jia)基金公司，包(bao)含易方达和嘉实的科创综指增强产品也(ye)早获证监(jian)会(hui)接收材料，即将加入这场“硬科技”投资盛宴。
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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾(wan)地区石油(you)输往世界各(ge)地(di)的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大(da)多从这(zhe)里运出，份额最高峰时(shi)一(yi)度占到了全球海运原油贸(mao)易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步(bu)释(shi)放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
他在另一则(ze)凌晨帖文中表(biao)示正给伊朗“或(huo)许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒，他们(men)本该把(ba)握！今天已是第61天(tian)。”
