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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内(霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海湾(wan)地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的(de)油气出口大多从(cong)这里运出,份(fen)额(e)最高峰时一度占(zhan)到了全球(qiu)海(hai)运原油贸易(yi)的40%,据此前(qian)美国能(neng)源情报署的(de)数据,霍尔木(mu)兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公开数(shu)据,2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超(chao)过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代路(lu)线包含沙特及阿(a)联酋绕过(guo)海峡(xia)的管道,但运力(粗略(lve)统计约30%)远不及海峡的日常(chang)运(yun)量(liang),且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍)。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战(zhan)争风险,加大美国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大,或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
这些人(ren)士称,协议还将包括美(mei)国的一系列要(yao)求,例如加强对商品转运的执法,以(yi)及取消非关税壁垒。虽然最终细节尚(shang)不明确(que),但越南此前曾提出取消所有关税(shui),同时加强(qiang)贸易执(zhi)法,并(bing)增(zeng)加对(dui)美国产品的采购。
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6月13日下午,记者以投资者身份就交(jiao)易定价、新疆美盛获取(qu)相关矿权成本以及新疆有色(se)收购后(hou)进行培育资产成本问题,向西部黄金证券部工(gong)作人员询问。
中證鵬(péng)元(yuan)評(píng)級(jí)最新髮(fà)佈(bù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,5月份(fen),寘換(huàn)(huan)隱(yǐn)債(zhài)專項(xiàng)債髮行槼(guī)糢(mó)披露(lu)額(é)度579億(yì)元,今年前5箇(gè)月已(yi)纍(léi)(lei)計(jì)披露(lu)髮行額度(du)16568億元,佔(zhàn)計劃(huà)總額(e)82.8%,共有21箇省區(qū)市(含計劃單(dān)列市)的下達(dá)額度髮行完畢(bì),12箇省區市仍有餘(yú)額。