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丹麦盛(sheng)宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示：“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了(le)更(geng)多不确定性。”他还认(ren)为，如果紧张(zhang)局势继续加剧，原油和(he)避险资产将保持上涨趋势。
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伊以(yi)冲(chong)突(tu)对全(quan)球油(you)品供应(ying)的影(ying)响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔(er)、阿联酋(qiu)等(deng)国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份(fen)额最(zui)高(gao)峰时一度(du)占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求(qiu)量的(de)20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡(xia)的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且(qie)航(hang)运成(cheng)本(ben)将(jiang)大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进(jin)一(yi)步释放(fang)战争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷(zhi)封(feng)锁海峡(xia)的(de)概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短(duan)期恐慌。
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根(gen)据特斯拉公司在其社(she)交媒(mei)体平台X及官网发布的最新公告，这家(jia)电动汽车制(zhi)造商于周(zhou)四(si)宣布对美国市场的Model S和Model X系列车型完成(cheng)产(chan)品更新，全系配置售价统一上调5000美元。
