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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累(lei)计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外(wai)装(zhuang)置的超预期检修使得(de)甲醇市(shi)场整体供应(ying)量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比(bi)也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度(du)甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨(zhang)将压缩下(xia)游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为(wei)甲醛等(deng)传(chuan)统下(xia)游淡(dan)季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或(huo)东南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置(zhi)动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落(luo)。
据记者(zhe)了解，目(mu)前业主**还没有最终结(jie)果，有中介人员向记者分析表示，当前（楼市）的激烈竞争，给开发商带来了市场压力，促使(shi)开发商有(you)了减配可能。
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中新社北京6月13日电 综合消息：以色列外(wai)交(jiao)部当地时(shi)间13日发表声明(ming)称，受(shou)当前(qian)紧急(ji)局势影响，以色(se)列驻(zhu)全球各地使领馆将(jiang)暂时关闭，所有领事(shi)服务暂停。
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