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美(mei)國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社(she)交平檯(tái)Truth Social髮(fà)帖警(jing)告伊朗(lang)迴(huí)到談(tán)(tan)判槕：“死亾(wáng)與(yǔ)破壞(huài)已足(zu)夠(gòu)(gou)慘(cǎn)重，但在(zai)計(jì)劃(huà)中更殘(cán)酷的下一(yi)輪(lún)襲(xí)擊(jī)前仍有輓(wǎn)迴餘(yú)地。伊朗必鬚(xū)達(dá)成(cheng)協(xié)議(yì)(yi)，否則(zé)將(jiāng)失去(qu)一切，塟(zàng)送這(zhè)箇(gè)曾經(jīng)的波斯帝國。停(ting)止死亾與破壞，立即行動(dòng)，否則追悔莫及。”
“目前来看，最具增产潜力的是(shi)欧佩克国家，其他(ta)国家也(ye)可能有能力提高产量。若要增加上游生产，就需要油服公(gong)司的支持，这可能是油服公司股价上涨的原因。”
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值得一提(ti)的是，潮玩企业乐自天成已在港(gang)交(jiao)所递表，有望为IP概念板块再添新军，名创优品也公告称正对旗下潮玩品牌TOP TOY进(jin)行潜在分拆上市的初步评(ping)估，获奥特曼、小马宝莉等众多知名IP授权(quan)的卡游也在冲刺港交(jiao)所，券商分(fen)析认为，这将进一步提振板块的市场情绪(xu)。
从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事(shi)件，若(ruo)冲(chong)突持续(xu)，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短(duan)期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需(xu)求萎缩(suo)或反(fan)噬甲(jia)醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港(gang)口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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“各地‘收储(chu)’结构(gou)上呈现以下特征：土地(di)收‘储’更多集中在经济(ji)、债务情况较好的地区，目前已发行(xing)土储专项债省份均为‘自发自(zi)审’试点(dian)地区；去库压力较大的三、四线城市参与本次‘收储(chu)’积极性(xing)较高，收购金(jin)额占比接(jie)近75%；回购土地主体(ti)多为城投(tou)平台，与此前城(cheng)投平台大量拿地但(dan)开工率较低有关，此次通过专项债收储，有助(zhu)于城投回笼资金，化解债务压(ya)力；土地折价收购是常态，收储价多为土地出让价的80%至100%。”光大(da)证券首席经济学家高瑞东分(fen)析。
