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从国内甲醇进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇累计进(jin)口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去(qu)化，带来(lai)现货价格的(de)跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德(de)等企业可(ke)能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游(you)淡(dan)季，高价甲醇(chun)可能抑(yi)制采(cai)购(gou)意愿(yuan)，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲(chong)突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以(yi)转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或(huo)回(hui)落。
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新兴市场和发展中经(jing)济体预(yu)计增长3.8%，比1月预测下降0.3个百分点(dian)。东亚和(he)太平洋地区、欧洲和中亚地区、南(nan)亚、拉(la)丁美洲和加勒比海地区都将出(chu)现经济增长放缓。世界银行(xing)没(mei)有下调对中国(guo)今年(nian)的经济增长预期。世界银行认为，中国新出台的财政政策(ce)支持能(neng)抵消贸易壁垒(lei)上升的影响(xiang)。
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