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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔🥑🍍🥿🍒👡、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💕💘，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据👝🍍😡，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👢💔，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🧅💖💕，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🤍，占全球需求量的20% 以上）👞🥿🥾，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击💓；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍏👝，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💋👚👙。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩰，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💝。
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赵福全认为(wei)，AI正(zheng)在快速的改变，并将最终重(zhong)塑我们的社会。他(ta)解释到，这两句话是(shi)完全不同。“正在改变”，可能是一个(ge)量变的过程，但是“最终(zhong)重塑”是质变，而它(ta)带(dai)来的变化是颠(dian)覆性的。
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