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本周周初，关税传来乐观消息，周三美国财政部长贝森特称，只要美国主要贸(mao)易伙伴在当前谈判中展现“诚意”，特(te)朗普**愿将现有的90天关税暂停期(qi)延长至7月9日之后(hou)。他还称(cheng)“如果有人不谈判，那么(me)我们就不会谈判”。
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由图1可知，根据Descartes的统计数据，5月美国进口集装箱数量2177453 TEU，环比减少9.7%💓💓🥿🌽，同比减少7.2%——而过去两年5月一般是旺季开启前酝酿上涨的月份（进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物），23-24年5月的环比增速分别为3.8%和6.2%，可见高关税的影响确实立竿见影。基于此，NRF也给出了其对接下来美国进口集装箱的预估：在目前90天的豁免期内🍊🍉🍒💟，6-7月仍体现了旺季和抢出口的走势，此后便出现明显的同比下行，体现了其对后市的悲观预期😻🍌。
摩根士丹利10日发布(bu)研(yan)报，认为苹果此(ci)次更新缺乏重大AI突破，表明苹果在AI领域(yu)的进展可能比(bi)预期更慢。大摩认为(wei)，尽管苹果推出了“Apple Intelligence”功(gong)能，但AI功能升级有限(xian)，更个性化的Siri仍需等待(dai)，且目前只有20%的iPhone支持新AI功能(neng)。苹果(guo)凭借其强(qiang)大的生态系统、用户(hu)基础和隐私标准，在AI时代仍有获(huo)胜的(de)关键要素，但短期内投资者情(qing)绪可(ke)能不会有重大转变。
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另一项优势在于 Haul 平台与领先远(yuan)程信息处理供应商的集成能力，这使车队能(neng)够查看驾驶员实时行为数据、自动化风险评分及(ji)针对性驾驶培训。Haul 联合创(chuang)始(shi)人蒂姆・亨(heng)利在声明中提到(dao)：“在 Haul，我(wo)们(men)始(shi)终相信 AI 有能力从根本上改(gai)善车队合规与运营。加(jia)入(ru) Fleetworthy 让我们获得实现这一愿景的规(gui)模与影响力，我对(dui)下一(yi)阶段的创新充(chong)满期待。”
