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据印(yin)度航空公司(si)声明(ming),失(shi)事客机型号为波音787-8型,2014年1月交付,已服役超(chao)过11年。波音787“梦(meng)想客(ke)机(ji)”是宽体双引擎机型,这是该机型首次发生致命空难。波音官网称(cheng),787梦想(xiang)飞机机队在不到14年里运送旅客超10亿人次,是航(hang)空史上最快达成此里程碑的宽体机。
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“中海富华里的拿地价格(ge)挺高(gao)的,开盘的时候(hou)价格约为8.6万元/平米,但是卖得不多,后面(mian)就降(jiang)价了(le),现在售价(jia)已经接近8万元/平米。而降价又给开发商(shang)的收益带来压力,减配的情况就可能出(chu)现。”朱星星向记者分析了中海富华里可(ke)能减配的(de)原(yuan)因。
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多重(zhong)因素共振下,债市进一步走强的可能性相(xiang)对有限,或继续维持震荡行(xing)情。其一,中美伦敦会议的结果(guo)虽整体符合我们预期,但此前市场投资者基于(yu)日内瓦声明的线性外推,对本次会谈抱有(you)较高期待,或导致出现一定预期差(cha),但债(zhai)券市场并未对此进行(xing)过多反应(ying);其二,10年国债(zhai)收益率再度来到1.65%关口,市场多头情绪(xu)相对疲软(ruan)或导致止(zhi)盈情绪有所升温,在政策利率进一(yi)步(bu)调(diao)整前收(shou)益率持续走低(di)的可能性(xing)较为有(you)限;其三,央行6月5日超预期宣布(bu)开展10000亿元(yuan)买断式逆回购(gou)操作后,流动性(xing)并未出现持续(xu)性宽松,资金面仍对债市多头情绪构成一定制约。