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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据来看(kan),2025年(nian)1-4月(yue)中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供(gong)应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附(fu)近,较去(qu)年四季度减少近40%,与(yu)去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看,二季度(du)甲醇(chun)进(jin)口量(liang)增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非(fei)伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化,带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上(shang)涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利(li)润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan),形(xing)成“有价(jia)无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇(chun)出口受限(xian)可能常态化,虽然国际买家可(ke)以转向美(mei)洲或东南亚货源,但新增产能(neng)周期较长(zhang),供应(ying)紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短(duan)期来看(kan),关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元,预(yu)计二季(ji)度损失80亿美元。有分析师称(cheng),若下个季度后无法恢复在华(hua)销售,2026年预期可(ke)能下调。
“AP7決(jué)定將(jiāng)特斯拉列入黑名單(dān),囙(yīn)其在美國(guó)存在經(jīng)覈(hé)實(shí)的勞(láo)工權(quán)利侵犯行爲(wèi),”該(gāi)養(yǎng)老基金在聲(shēng)明(ming)中錶(biǎo)示。“儘(jǐn)筦(guǎn)通過(guò)多年對(duì)話(huà),包括與(yǔ)其他(ta)投資者聯(lián)郃(hé)(he)提交股東(dōng)提案,該公司仍未(wei)採(cǎi)(cai)取足夠(gòu)(gou)措施解決這(zhè)些問(wèn)題(tí)。”青春期 高清
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