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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印度航空一(yi)架載(zài)有242人的波音787-8型(xing)客機(jī)在古吉拉特邦墜毀(huǐ)。最新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，事故造成至少265人死亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首次髮(fà)生緻(zhi)命空難(nán)，多國(guó)已(yi)派糰(tuán)隊(duì)協(xié)(xie)助調(diào)査(zhā)(cha)。
OpenAI 首席财务官萨拉・弗莱尔(er)在巴黎 VivaTech 大会上表示，在竞争对手 Meta 周五同意以 148 亿美(mei)元收购人工智能初创公司 Scale AI 49% 股份(fen)后(hou)，OpenAI 计划继续与 Scale AI 合作。
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历史表现印证其(qi)韧(ren)性：2020年至今，6个年度(du)中，科创综指年涨跌幅5次跑赢科创50。即便是在2022-2023年的震荡市，也表现出更强的韧性。
经核实(shi)，这位(wei)幸存者是英国籍男子维什瓦斯(si)库马尔(er)•拉梅什，事发时(shi)他坐在(zai)11A座位，该位置紧邻(lin)舱门。目前(qian)，他已被紧急送往医院接受治疗。医护人(ren)员透露，其意识清醒，但“显然受到了惊吓”。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口(kou)量(liang)仅有207万(wan)吨附近，较(jiao)去年(nian)四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少(shao)30%以(yi)上。从季节性(xing)上看(kan)，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲(chong)突升级为长期对(dui)峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口(kou)受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南(nan)亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停产(chan)，价格冲高后或回落。
