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他进一步分析指出，从历(li)史(shi)规(gui)律来看，中东的地缘冲突问题，往往导致油价出现脉(mai)冲式(shi)上涨，上涨(zhang)空间一般(ban)在5美元/桶左右，维持时间三天左右。除了重大突发性问题、油价(jia)上涨幅度更(geng)大(da)之外，市场基本都(dou)能(neng)提前消化预期。随着各方反击、事态逐步消化，油价将陆续回(hui)落。
从(cong)国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得(de)甲醇市场(chang)整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺(que)口，中国港口甲醇(chun)库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可(ke)能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期(qi)来看(kan)，若冲突升级为(wei)长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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注：中证银行指数近5个完整年度涨跌幅为：2024年🥒😠🥑，34.71%🧡🧡；2023年🥬，-7.27%🍑；2022年👄👄🧅，-8.78%；2021年，-4.41%💓；2020年💛🩱，-4.23%。指数过往业绩不预示未来表现。
他首先举例洽洽的例子，“最早的时候这个(ge)品牌核心的卖(mai)点是‘我有(you)一包瓜子，里面(mian)一颗坏的你(ni)都(dou)吃不着’，他这个(ge)定位让我产生了好感，所以(yi)说(shuo)我(wo)到现(xian)在我买瓜子又买(mai)恰(qia)恰。”
