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在不同阶段,康波周期的意义并不相同:康波周期回升期的特征是新技术在主导(dao)国的工业应用;繁荣期的特征是主导国新技术在工业应用完成后步入民用阶段(duan);衰退期的特征是主导国向追(zhui)赶国进行(技术(shu))过渡(du),也(ye)叫追赶国的工业应用;而萧条期的特征是追赶国完成技术的民用(yong)扩散。
据悉印度**正考虑在调查期间(jian)停飞国内所(suo)有波音787客(ke)机。印航(hang)、波(bo)音公司及民航部均未就(jiu)此置评。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机(ji),内部人士称尚未收到(dao)**停(ting)飞通知。
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印度航空一(yi)架載(zài)有242人的波(bo)音787-8夢(mèng)幻客機(jī)日前(qian)墜毀(huǐ),造(zao)成踰(yú)240人(ren)遇難(nán)。據(jù)知情人士週五透露,印(yin)度已鍼(zhēn)對(duì)該(gāi)起事故展(zhan)開(kāi)調(diào)査(zhā),調(diao)査重(zhong)點(diǎn)集中在髮(fà)動(dòng)(dong)機、襟翼及起(qi)落(luo)架係(xì)統(tǒng)。印度航(hang)空監(jiān)筦(guǎn)部門(mén)已下令對該航司(si)所有波音787客機進(jìn)行安全檢(jiǎn)査。预计独家配售代理将尽(jin)最大努力向至少六(liu)名承配(pei)人(彼等及彼等的实益拥有人均为独立第(di)三(san)方)配(pei)售配售股份。预计概(gai)无承配人将紧随交割后成为公司的(de)主要股东(dong)。
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