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这(zhe)架波音787-8“梦想客机(ji)”计划(hua)飞往英国(guo)伦敦，起飞后还不到(dao)1分钟，飞(fei)机的信号(hao)就在(zai)625英尺(chi)（约合190米）的高度消失，飞行员(yuan)曾在客(ke)机失事前(qian)发出“Mayday”求救信号。这起事故(gu)标志着(zhe)波音787系列自2009年投入(ru)商业运营以来首次发(fa)生致命事故和全损事故，彻底打破了该机型长达16年的安全纪录。
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这是波音787机型首次发生致命空难，再次引发了人们对波音飞机安全问题的疑虑。这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分🧅，从艾哈迈达巴德国际机场起飞💖，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看🍏💟🍌，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🍑💛🥦👿，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张👢💕，一季度进口量仅有207万吨附近🍇💔🥒🥬，较去年四季度减少近40%🍅，与去年一季度相比也减少30%以上👠👙🌽💟。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特💓💖👞、阿曼）短期难以弥补缺口👡👜，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨👚👞。由于国内沿海甲醇以外采为主💛🧡，甲醇占烯烃成本60%-70%🍑🍊👛🥾，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修🍑💔，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🥭🧄💖💯，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长🥦，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🍄😡👅😠🍄。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落🩰。
