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油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅。不过💓，市场反应并未表明交易员预期会出现最坏的情况。
针对(dui)以色列对伊朗(lang)发(fa)动的军事打(da)击，伊(yi)朗最高领袖哈梅内伊誓言将(jiang)“强力回应”并进行报复。此次打击迄今已(yi)造成伊朗(lang)多位高级将领身亡，关键核设施也成为重点打(da)击目标(biao)。
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道指跌402.16點(diǎn)，跌幅爲(wèi)0.94%，報(bào)42565.46點；納(nà)指跌97.62點，跌(die)幅爲0.50%，報19564.86點(dian)；標(biāo)普500指數(shù)跌24.74點，跌幅爲(wei)0.41%，報6020.52點。招商证券固收首席分析师张伟认为🩲😡，2025年以来新增专项债募集资金投向主要为冷链物流、市政和产业园区基础设施建设、交通基础设施🍏🌽🍉、保障性安居工程、社会事业💘。从变动来看，2025年土地储备投向的占比较2024年升高较多。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道(dao)，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国(guo)能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到(dao)冲击(ji)；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量(liang)，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速(su)经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
