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两者的基(ji)础频(pin)率均为(wei) 2.5 GHz，TDP（热设计功耗(hao)）为 65W，L3 缓存为 18 MB，内存支持(chi)也相同。唯一的区别在(zai)于(yu)睿频，酷睿 5 120F 的睿频比 12400F（4.4 GHz）高出 100 MHz，为 4.5 GHz。
谷歌随后(hou)在声明中表(biao)示，已找到故障根源并采取缓解措施(shi)，除美(mei)国中部地区外，其基础设施已在各地恢复。依赖受影响设施(shi)的(de)谷歌云服务也正逐步恢复。
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2025第十七届轩辕汽(qi)车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。世界汽车工程师学会联(lian)合会终身名誉主席，清华大学(xue)教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全出席并演(yan)讲。
从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预(yu)期检修使得(de)甲醇市场(chang)整体(ti)供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是(shi)大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港(gang)量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼(man)）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库(ku)存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看(kan)，若冲突升级(ji)为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未(wei)造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
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中国政法大学教授郑飞指出，相关规定一定程度存在落地难的问题。一是监管和技术手段有限，难以彻底发现并纠正违规行为。例如，一些“AI起号”从业者通过预置“镜像参数”生成极为逼真的虚拟人像🍈，从而逃避平台的强制标注要求💋。而监管部门特别是基层执法部门，通常面临职责不清、执法手段和执法力量不足的问题🥬💓😻；二是部分平台在一定程度上“管不了”也“不想管”🍊。“管不了”在于平台管理能力与技术手段欠缺🍎😈，尤其是一些小型平台🤍🍆，缺乏足够的审核人力和技术支持🌽。“不想管”则是背后利益驱动🍌。未明显标识“AI数字人”或合成内容👜👚👢🥑，会让受众误以为是真人或真实事件👠，从而更容易引起人们的兴趣和好奇心💓🍌，吸引更多的流量和关注🍌🍄，进而带来更多的商业利益🍄🥑👡。
