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周五早盘，Adobe 股价下跌 7%🤬。尽管该公司上调了年度收入预测👠👿，但投资者担心其在软件工具中采用人工智能（AI）可能需要更长时间才能带来回报，这一担忧盖过了利好消息。
北京时间13日凌晨(chen)，印度民航部宣布印度航(hang)空客机坠毁事故现(xian)场搜救结束。印度警方公布，此次事故(gu)造成至少265人死亡，机(ji)上242人中仅1人幸存。
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艾夫斯补充说：“我们明白苹果的战(zhan)略(lve)，但今年(nian)是(shi)苹果在人(ren)工智能领域赚钱的重要一年(nian)，因为库克领导的这家(jia)公司最终可能被迫进行一些更大(da)规模的AI收购，以启动这(zhe)一AI战略。我们非(fei)常有信心苹果能解决这个问题，但他们解(jie)决这个问题的时间很短。”
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计(ji)进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降(jiang)，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常(chang)态化，虽然国(guo)际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供(gong)应紧(jin)张(zhang)或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
