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综上所述,短期关注重点在于伊朗对本次(ci)袭击的回应,和美伊谈判相关进展。料市场也会根(gen)据进展交易(yi)油价上(shang)方(fang)的空(kong)间,价格(ge)将密切跟(gen)随消息走势,一旦局势有新的(de)恶化迹象(xiang)那么油价可能应声(sheng)冲高,而后回落调整,中枢跟随(sui)局势温度逐步抬升或下降,短线将呈现急涨急跌(die)。
从国内甲醇(chun)进口(kou)情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整(zheng)体供(gong)应(ying)量相对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万(wan)吨附近,较去年四季度减少近40%,与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供(gong)应缺口,而(er)非伊朗货源(如(ru)沙特(te)、阿曼(man))短期难以弥补缺口,中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化,带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏(su)斯尔(er)邦(bang)、宁波富(fu)德等企业可能(neng)被迫停(ting)车(che)检修,需(xu)求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季,高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿,形成“有价无市(shi)”局面(mian)。中长期来看,若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码,伊(yi)朗甲醇出口受限可能常(chang)态化,虽然国(guo)际买家可以(yi)转向(xiang)美洲或东南亚货源,但新增产(chan)能周期较(jiao)长,供应紧张或延续至2026年乃(nai)至(zhi)2027年。短期来(lai)看(kan),关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态,若冲突未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或回落(luo)。